TRANSFLUID液力偶合器為固定填充型

HFO-HFR 離合器由TRANSFLUID開發(fā)，以滿足日益增長的市場對適用于高功率和高轉(zhuǎn)速工業(yè)吸熱發(fā)動機(jī)的遠(yuǎn)程控制取力器的需求。

為了便于安裝，HFO 取力器由一個干式多片離合器總成組成，帶有一個輸出軸和能夠承受高徑向載荷的軸承，在一個鑄鐵外殼中。

內(nèi)燃機(jī)連接法蘭的尺寸符合 SAE 標(biāo)準(zhǔn)。

HFO-HFR 多片離合器通過最大工作壓力為 30 bar 的油接合，該油通過嵌入輸出軸末端的旋轉(zhuǎn)歧管引入。

旋轉(zhuǎn)接頭控制系統(tǒng)使HFO 取力器僅可用于具有徑向負(fù)載的變速箱。

除了允許輕松遠(yuǎn)程控制接合和分離之外，與傳統(tǒng)的帶杠桿控制的取力器相比，液壓控制允許傳輸更高的扭矩，調(diào)節(jié)接合速度，并且通過消除因此使系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)典型的死點離合器盤打滑的危險風(fēng)險。

維護(hù)干預(yù)大大減少，特別是在磁盤磨損通常相當(dāng)大的重型應(yīng)用中，可以節(jié)省大量資金。

HFR多片離合器具有與 HFO 版本相同的性能，但專為直列式應(yīng)用而設(shè)計。液壓控制是通過徑向進(jìn)入軸承座實現(xiàn)的，具有與 HFO 系列相同的功能。

可用于 HFO-HFR 的附件

MPCB管理系統(tǒng)

稱為 MPCB 的控制單元*由 TRANSFLUID 開發(fā)，用于監(jiān)控其干式離合器的每項功能，特別是輸入和輸出速度以及油溫和壓力。

主要好處之一當(dāng)然是可以順利接合從動機(jī)器，防止電機(jī)過載和失速。

因此，HF 離合器和 TowerClutch 變速器始終受到保護(hù)，不會因誤用或濫用產(chǎn)品而導(dǎo)致突然故障和故障。

MPCB 的相對工業(yè)化在特別惡劣的操作條件下得到鞏固，其中最常見的有：破碎機(jī)、木材削片機(jī)、路面銑刨機(jī)、金屬粉碎機(jī)、壓縮機(jī)和容積泵。

該軟件針對每個應(yīng)用程序進(jìn)行定制，并且可以將現(xiàn)代顯示器集成到供應(yīng)范圍中。

MPCB 可以通過 CAN BUS SAE J1939（或 CAN BUS Open Communication）與發(fā)動機(jī) ECU 進(jìn)行“通信"，因此任何警告、報警信息和離合器的任何運行狀態(tài)都通過一根“IP67"總線電纜傳輸。

直接安裝在離合器上有助于使用短電纜，并且相關(guān)硬件安裝在*安全的情況下，橡膠腳可以吸收機(jī)器運行期間的振動。

應(yīng)用

絞車

木材削片機(jī)

壓縮機(jī)

挖泥

機(jī) 破碎機(jī) 吹

雪

機(jī) 路面銑刨機(jī)

發(fā)電機(jī)組 電動

泵機(jī)組

鉆孔

系統(tǒng) 農(nóng)業(yè)

機(jī)械

混凝土回收機(jī)

研磨機(jī)

攪拌機(jī)

吸熱發(fā)動機(jī)

消防

泵 離心泵

容積泵

船舶推進(jìn)

特種車輛

Stelladrive MPD 耦合器是一種創(chuàng)新模塊，位于吸熱發(fā)動機(jī)和從動機(jī)器之間，用于將直接從飛輪獲取的動力分配給一組二級用戶，通常是二級泵。

MPD 聯(lián)軸器的傳動裝置可以直接安裝在發(fā)動機(jī)的 SAE 殼體上，并通過能夠減弱扭轉(zhuǎn)振動和補償可能的錯位的彈性聯(lián)軸器安裝在飛輪上。

在出口處有一個帶有 SAE 外殼的假飛輪，可連接到任何類型的變速箱（船用和工業(yè)）或取力器，特別是液壓控制的TRANSFLUID HFO / HFR取力器，PF 取力器 -關(guān)閉（安裝 RBD 橡膠塊接頭）到KPTO接頭（流體動力接頭）到PF取力器（安裝 RBD 橡膠塊接頭）。多聯(lián)軸器有自己的密封箱，里面裝滿了潤滑油。

可提供自支撐Stelladrive MPD 耦合器 版本，該版本也適用于電動機(jī)應(yīng)用。

應(yīng)用

碎木機(jī)

壓縮機(jī)

挖泥

機(jī) 破碎

機(jī) 金屬破碎機(jī)

路面銑刨機(jī)

泵組

鉆探

廠 農(nóng)業(yè)

機(jī)械 鐵路

機(jī)械 林業(yè)

機(jī)械 土方

機(jī)械 回收機(jī)

磨機(jī)

容積泵

船舶推進(jìn)

特種車輛

KPTO：可變填充液力接頭

柴油機(jī)液壓接頭 - 變速機(jī) - 起動機(jī)

KPTO是一個裝在盒子里的可變填充液力偶合器，帶有 SAE 法蘭，由柴油發(fā)動機(jī)支撐。該系統(tǒng)結(jié)合了傳統(tǒng)取力器的技術(shù)特點和液力耦合器的性能。

集成燃油泵（與尺寸 27 相關(guān)的燃油泵除外）由柴油發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動。

該系統(tǒng)包括一個遠(yuǎn)程控制的電磁閥，它允許在打開位置為聯(lián)軸器供料，在關(guān)閉位置時，通過外圍孔快速排空。

在這兩種情況下，都確保了軸承的強制潤滑。

KPTO 系列提供可變填充液力偶合器，功率高達(dá) 1000 kW。飛輪通過彈性聯(lián)軸器連接到 KPTO 輸入軸。

輸出軸通過多種對中接頭、萬向軸或皮帶輪連接到從動機(jī)器。配件：帶溫度計和壓力表的濾油器、電磁閥、恒溫器、液位指示器、進(jìn)料泵。

根據(jù)要求，可提供水-油或散熱器交換器、快速排水閥、輸出皮帶輪、彈性或超彈性對齊接頭、萬向接頭法蘭、萬向接頭。

KPTO可變填充液力偶合器的特點

排空液力偶合器允許電機(jī)與負(fù)載斷開。這帶來了顯著的優(yōu)勢：

空載啟動發(fā)動機(jī)

負(fù)載軟啟動

吸收過載

振動吸收

徑向承載能力大

控制啟動期間傳遞的扭矩

肩帶不會打滑

通過電磁閥進(jìn)行遠(yuǎn)程控制

負(fù)載定位

進(jìn)料泵、濾油器和電磁閥位于外部，便于維護(hù)

使用壽命長，因為沒有易磨損的摩擦部件

可用于 KPTO 聯(lián)軸器的附件

MPCB管理系統(tǒng)

MPCB管理系統(tǒng)是TRANSFLUID開發(fā)的一款設(shè)備，在硬件和軟件部分，能夠管理KPTO關(guān)節(jié)的不同功能，允許根據(jù)不同的操作曲線接合或脫離KPTO，測量扭矩和由聯(lián)軸器傳輸?shù)墓β什?zhí)行系統(tǒng)診斷任務(wù)。

應(yīng)用

離心絞車

木材

削片機(jī) 挖泥

機(jī) 破碎機(jī)

金屬破碎機(jī)

回收機(jī)

研磨機(jī)

攪拌機(jī)

磨機(jī)

輸送機(jī)

離心泵

容積泵

船舶推進(jìn)

碎漿機(jī)

風(fēng)扇和鼓風(fēng)機(jī)

SH-SHC：液壓和動力起飛離合器

Transfluid品牌的 SH-SHC 液壓操作離合器屬于多片式，采用燒結(jié)材料制成，其鎖定由集成在離合器中的液壓缸確保，由加壓油操作。

這些離合器具有以下安裝優(yōu)勢：

無需調(diào)整來補償盤上的磨損，因為活塞可以根據(jù)磨損自動前進(jìn)。

可以在圓盤的整個使用壽命期間傳遞恒定扭矩，因為不需要定期調(diào)整。

由于傳遞扭矩的恒定性，通?？梢允褂幂^小的離合器；此外，由于調(diào)節(jié)時不需要開口或通道，離合器的安裝非常緊湊，從而減小了機(jī)器的尺寸。

可以傳遞更高的扭矩，尤其是在較大的離合器中，因為鎖定力不依賴于手動操作。

由于內(nèi)置液壓缸，SH-SHC液壓操作離合器可以很容易地遠(yuǎn)程控制，因為不再需要提供復(fù)雜的杠桿和傳動系統(tǒng)；此外，如果使用帶電磁閥的液壓分配器，它們可以很容易地插入現(xiàn)代電控機(jī)器的半自動或全自動工作循環(huán)中。

消除了因光盤刻錄而導(dǎo)致的故障；事實上，液壓控制不允許在機(jī)械離合器中由于調(diào)整不完善造成的盤打滑。

光盤的壽命要長得多；這在機(jī)床中非常重要，因為停機(jī)維修可能會影響生產(chǎn)線中的其他操作。

應(yīng)用

農(nóng)業(yè)機(jī)械

船用推進(jìn)

拖拉機(jī)

TRANSFLUID液力偶合器為固定填充型